現(xiàn)場的大屏幕上，不停播放此次東風猛士服務國防萬里行活動的紀錄片，引得很多觀眾駐足觀看，并擺出各種pose與東風猛士軍車合影留念。

　　有觀眾表示：“能夠在武漢車展上看到這樣生猛的東風猛士，感覺很新奇，對東風公司的軍車文化也有了一定的了解，收獲挺大?！?/p>

　　而另一款東風猛士應急通信指揮車，則呈現(xiàn)出一個與眾不同的感受。外觀上，前臉仍然是強悍的猛士造型，后面車廂更像是一部商務車，但實際上它的越野能力沒有絲毫減少，因此勝任應急通信指揮不成問題。

　　東風猛士傳動機構采用了高低兩速的全時四驅系統(tǒng)，每個車輪都裝有輪邊減速器，純機械結構的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統(tǒng)的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。并且用獨特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬向節(jié)雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術難題。

　　在通過性能上，東風猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。采用了目前較為先進的獨立懸架的結構，前后均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增強了越野能力。

　　在動力配置上，東風猛士裝配東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動變速器，續(xù)駛里程750km。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器，0-80km/h加速時間12秒，最高車速達150km/h。